Paramètres techniques
| Nom du paramètre | Série 6t25 | ||||||
| Structure de base | Forme d'entraînement avant avant: deux essieux et demi, marche arrière, marche avant changement de vitesse entièrement synchronisé, transmission, réducteur principal et différentiel un dans son ensemble, peut soutenir le système de démarrage et d'arrêt. | ||||||
| Rapport de transmission principal (facultatif) | 4267 3095 3,35 3611 3824 4067 | ||||||
| Vitesses | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| Rapports de transmission de chaque vitesse | 3.727, 3.727 | 2.048, 2.048 | 1357 et 1258 | 1032 et 0919 | 0821 et 0738 | 0,69 à 0622 | 3.818, 3.818 |
| Empattement central des deux axes | 78/126mm | ||||||
| Couple d'entrée maximal | 250 n.m (230 n.m en première vitesse) | ||||||
| Mécanisme de contrôle de changement de vitesse | Manipulation à double bascule | ||||||
| Longueur × largeur × hauteur | 382 × 485 × 426 / mm | ||||||
| Poids du produit (★) | 43 kg | ||||||
| Modèles de voitures correspondants cibles | SUV hippocampe / Sud - est dx5 | ||||||
Caractéristiques techniques
- S'inspirant du développement technologique de gertlack;
- Le système de changement de vitesse adopte une conception intégrée qui garantit la cohérence de la production de masse;
- Tous les engrenages utilisent des dents allongées, portent un couple élevé et un faible bruit de fonctionnement;
- Type de manipulation à double bascule à distance, Configurez le mécanisme de double positionnement pour une sensation claire et lisse;
- L'ajout d'un rapport de vitesse élargit la plage de rapports, augmente les chances de travailler près de la puissance maximale du moteur, améliore l'accélération et la capacité de montée en pente et réduit efficacement la consommation de carburant.