La transmission à vis sans fin et d'autres formes de transmission à engrenages comparées, ont les avantages et les inconvénients suivants.

1. Avantages:

(1) grand rapport de vitesse à un étage:

Le rapport de vitesse à un étage de la transmission à engrenages circulaires et de la transmission à engrenages coniques est généralement d'environ 1 / 10, tandis que le rapport de vitesse 1 / 70 - 1 / 100 de la transmission à vis de roue maléfique est facile à choisir. Ainsi, le réducteur de transmission à vis sans fin peut atteindre un grand rapport de vitesse avec une plus petite dimension extérieure. La figure 8 - 2 montre une comparaison entre un réducteur à vis sans fin et un réducteur à engrenages hélicoïdaux avec des rapports de vitesse de 1 / 5, 1 / 25, 1 / 70, 1 / 150, l'un d'eux ayant une puissance de transfert de 30 ch et une vitesse de l'arbre de transmission de 1200 tr / min.

(2) transport et transit.t faible bruit et petite vibration:

Les Engrenages ronds et coniques, lorsqu'ils sont centrés, sont principalement en contact de roulement, tandis que les engrenages sans fin sont principalement en contact glissant, de sorte que moins de facteurs produisent du bruit et des vibrations. Pour ce faire, les escaliers motorisés d'entraînement, les ascenseurs, les trottoirs mobiles et, ces dernières années, les machines qui empêchent les nuisances publiques, aiment utiliser des réducteurs à vis sans fin.

Avec réducteur à vis sans fin.

(3) Les axes peuvent être disposés verticalement sans intersection:

La disposition de l'arbre à vis sans fin et de l'arbre de roue à vis peut parfois faire à la fois économiser la zone d'installation du moteur primaire et esclave, tout en étant pratique et raisonnable.

(4) L'inversion peut être évitée:

Lorsque l'angle de guidage de la vis sans fin est inférieur à l'angle de frottement, la vis sans fin ne peut théoriquement pas être entraînée par un pignon sans fin, c'est - à - dire qu'un dispositif de transmission à vis sans fin auto - bloquant peut être conçu. Mais le coefficient de frottement réel de la surface supérieure de la dent est transformé par le coefficient de frottement statique en coefficient de frottement dynamique pour des raisons telles que les vibrations, de sorte qu'il tourne parfois lentement et qu'il est difficile d'atteindre un autoblocage complet.