Un,Pompe à vis unique en acier inoxydable de type GAperçu du produit et principe de fonctionnement:
La pompe à vis unique de type G est un nouveau type de pompe qui fonctionne selon le principe du volume à engrènement en rotation extrême, les principaux composants de travail sont la vis excentrique (rotor) et la douille fixe (Stator).
En raison de la géométrie particulière de ces deux pièces, formant respectivement des cavités de confinement étanches distinctes, le fluide est uniformément refoulé par la direction axiale, le débit interne est faible, le volume reste inchangé et la pression est stable, de sorte qu'aucun tourbillon et aucune agitation ne sont générés. La pression de sortie de chaque étage de la pompe est de 0,6 MPa, la hauteur de la tête est de 60 M (eau propre), la hauteur d'auto - aspiration est généralement de 6 m, applicable à la température du milieu de transport inférieure à 80 ℃ (exigences spéciales jusqu'à 150 ℃).
Par conséquent, le stator de pompe à vis unique est fabriqué avec une variété de matériaux élastiques, de sorte que cette pompe pour le transport de fluides à haute viscosité et le transport contenant des particules dures en suspension ou contenant des fibres, il existe des caractéristiques générales de la pompe ne peut pas être compétente. Son débit est proportionnel à la vitesse de rotation.
La transmission de pompe à vis unique peut être transmise directement à l'aide d'un accouplement ou d'un moteur à vitesse variable, d'une courroie triangulaire, d'une boîte de vitesses et d'autres dispositifs.
Pompe à vis unique de type G avec moins de pièces, structure compacte, petite taille, entretien facile, rotor et Stator sont des pièces d'usure de cette pompe, structure simple, facile à installer et à enlever.
Deux,Pompe à vis unique en acier inoxydable de type GParamètres techniques:
Débit: 0 - 150m3 / h;
Hauteur de levage: 60 - 120M;
Puissance: 0.75-37kw;
Vitesse de rotation: 500 - 960 R / min;
Calibre: 20 - 135mm;
Température: - 15 - 200 ℃
| Modèle | Flux (m3/h) | La pression (Mpa) | Autoriser zui Nombre élevé de Tours (r/min) | Moteur Puissance (kw) | Vapeur nécessaire Marge d'érosion (m) | Loi sur l'importation Chemin de lanterne (mm) | Loi sur l'exportation Chemin de lanterne (mm) | Autoriser les particules Diamètre des grains (mm) | Fibre autorisée Dimension longueur (mm) |
| G20-1 | 0.8 | 0.6 | 960 | 0.75 | 4 | 25 | 25 | 1.5 | 25 |
| G20-2 | 1.2 | 1.5 | |||||||
| G25-1 | 2 | 0.6 | 960 | 1.5 | 32 | 25 | 2 | 30 | |
| G25-2 | 1.2 | 2.2 | |||||||
| G30-1 | 5 | 0.6 | 960 | 2.2 | 50 | 40 | 2.5 | 35 | |
| G30-2 | 1.2 | 3 | |||||||
| G35-1 | 8 | 0.6 | 960 | 3 | 65 | 50 | 3 | 40 | |
| G35-2 | 1.2 | 4 | |||||||
| G40-1 | 12 | 0.6 | 960 | 4 | 80 | 65 | 3.8 | 45 | |
| G40-2 | 1.2 | 5.5 | |||||||
| G50-1 | 14 | 0.6 | 720 | 5.5 | 4.5 | 100 | 80 | 5 | 50 |
| G50-2 | 1.2 | 7.5 | |||||||
| G60-1 | 22 | 0.6 | 720 | 11 | 5 | 125 | 100 | 6 | 60 |
| G60-2 | 1.2 | 15 | |||||||
| G70-1 | 38 | 0.6 | 720 | 11 | 150 | 125 | 8 | 70 | |
| G70-2 | 1.2 | 18.5 | |||||||
| G85-1 | 56 | 0.6 | 630 | 15 | 150 | 150 | 10 | 80 | |
| G85-2 | 1.2 | 30 | |||||||
| G105-1 | 100 | 0.6 | 500 | 30 | 200 | 200 | 15 | 110 | |
| G105-2 | 1.2 | 55 | |||||||
| G135-1 | 150 | 0.6 | 400 | 45 | 250 | 250 | 20 | 150 | |
| G135-2 | 1.2 | 90 |
Un seul étage, paramètres de performance lorsque la vitesse est variable par engrenage, moteur à régulation de vitesse électromagnétique plus engrenage ou moteur à variation de vitesse continue plus engrenage
| Modèle | Pression 0.3mpa | Pression 0.6mpa | Nombre de Tours réglables | ||||||
| Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | |
| G20-1 | 960 | 0.96 | Niveau 0,75 - 6 | 960 | 0.8 | Niveau 0,75 - 6 | 125 à 1250 | 0,1 à 1,5 | 1.1 |
| 720 | 0.8 | Niveau 0,55 - 8 | 720 | 0.5 | Niveau 0,75 - 8 | ||||
| 510 | 0.4 | 0,55 - niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 0.3 | 0,75 - niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| G25-1 | 960 | 2.4 | Niveau 0,75 - 6 | 960 | 2 | Niveaux 1.5-6 | 125 à 1250 | 0,1 à 3 | 1.5 |
| 720 | 1.5 | Niveau 0,55 - 8 | 720 | 1.27 | Niveaux 1.1-8 | ||||
| 510 | 1.08 | 0,55 - niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 0.9 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| G30-1 | 960 | 3.6 | Niveaux 1.5-6 | 960 | 3 | Niveau 2.2-6 | 125 à 1250 | 0,2 à 4 | 2.2 |
| 720 | 2.28 | Niveaux 1.1-8 | 720 | 1.9 | Niveaux 1.5-8 | ||||
| 510 | 1.63 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 1.35 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | ||||
| G35-1 | 720 | 4.8 | Niveaux 2.2-8 | 720 | 4.04 | Niveaux 3 - 8 | 125 à 890 | 0,3 à 5 | 3 |
| 510 | 3.36 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | 510 | 2.8 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 380 | 1.92 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 1.60 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | ||||
| G40-1 | 510 | 6.8 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 5.6 | 3 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 125 à 890 | 0,3 à 10 | 4 |
| 380 | 5.1 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | 380 | 4 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 2.65 | Classe 1.1-6 / boîte de vitesses | 252 | 2.2 | Classe 1.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| G50-1 | 510 | 13.8 | 4 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 510 | 11.5 | 5.5-niveau 4 / boîte de vitesses | 80 à 750 | 1 à 18 | 5.5 |
| 380 | 10.2 | 4 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 7.5 | 5.5-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 5.6 | 3 - 6 niveaux / boîte de vitesses | 252 | 4.4 | Classe 5.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| G60-1 | 510 | 20.8 | 7.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 16 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 63 à 630 | 1 à 20 | 11 |
| 380 | 15.6 | 7.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 12 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 7.8 | Classe 5.5-6 / boîte de vitesses | 252 | 6 | Classe 7.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| G70-1 | 510 | 26 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 510 | 20 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 56 à 560 | 1 à 22 | 11 |
| 380 | 17 | 7.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 13 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 9.1 | Classe 7.5-6 / boîte de vitesses | 252 | 7 | Classe 7.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| G85-1 | 380 | 32 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 25 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | 37 à 370 | 2 à 24 | 15 |
| 252 | 21 | Classe 7.5-6 / boîte de vitesses | 252 | 16 | 11 - 6 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 11 | Classe 5.5-8 / boîte de vitesses | 189 | 8 | 11 - 8 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G105-1 | 380 | 80 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 65 | 22 - niveau 4 / boîte de vitesses | 29 à 290 | 3 à 50 | 22 |
| 252 | 44 | 15 - 6 niveaux / boîte de vitesses | 252 | 34 | Classe 22 - 6 / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 29 | 11 - 8 niveaux / boîte de vitesses | 189 | 22 | 15 - 8 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G135-1 | 380 | 132 | 37 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 120 | 45 - niveau 4 / boîte de vitesses | 18 à 180 | 3 à 56 | 45 |
| 252 | 95 | Classe 30 - 6 / boîte de vitesses | 252 | 80 | 37 - niveau 6 / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 65 | Classe 18.5-6 / boîte de vitesses | 189 | 53 | Classe 30 - 8 / boîte de vitesses | ||||
Double étage, paramètres de performance lorsque la vitesse est variable par engrenage, moteur électromagnétique à vitesse variable plus engrenage variable ou moteur à vitesse variable en continu plus engrenage variable
| Modèle | Pression 0.8mpa | Pression 1.2mpa | Nombre de Tours réglables | ||||||
| Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | Nombre de Tours (r/min) | Flux (m3/h) | Moteur électrique Puissance (kw) | |
| G20-2 | 960 | 0.96 | Niveaux 1.5-6 | 960 | 0.8 | Niveaux 1.5-6 | 125 à 1250 | 0,1 à 1,5 | 1.5 |
| 720 | 0.8 | Niveaux 1.1-8 | 720 | 0.5 | Niveaux 1.5-8 | ||||
| 510 | 0.4 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 0.3 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| G25-2 | 960 | 2.4 | Niveaux 1.5-6 | 960 | 2 | Niveau 2.2-6 | 125 à 1250 | 0,1 à 3 | 2.2 |
| 720 | 1.5 | Niveaux 1.1-8 | 720 | 1.27 | Niveaux 1.5-8 | ||||
| 510 | 1.08 | 1.1-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 0.9 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | ||||
| G30-2 | 960 | 3.6 | Niveaux 3 - 6 | 960 | 3 | Niveaux 3 - 6 | 125 à 1250 | 0,2 à 4 | 3 |
| 720 | 2.28 | Niveaux 1.5-8 | 720 | 1.9 | Niveaux 2.2-8 | ||||
| 510 | 1.63 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | 510 | 1.35 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| G35-2 | 720 | 4.8 | Niveaux 3 - 8 | 720 | 4.04 | Niveaux 4 - 8 | 125 à 890 | 0,3 à 5 | 4 |
| 510 | 3.36 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 2.8 | 3 - 4 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| 380 | 1.92 | Classe 1.5-4 / boîte de vitesses | 380 | 1.60 | 2.2-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| G40-2 | 510 | 6.8 | 4 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 510 | 5.6 | 5.5-niveau 4 / boîte de vitesses | 125 à 890 | 0,3 à 10 | 5.5 |
| 380 | 5.1 | 3 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 4 | 4 - 4 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 2.65 | Classe 2.2-6 / boîte de vitesses | 252 | 2.2 | 3 - 6 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G50-2 | 510 | 13.8 | 5.5-niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 11.5 | 7.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 80 à 750 | 1 à 18 | 7.5 |
| 380 | 10.2 | 4 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 7.5 | 5.5-niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 5.6 | 3 - 6 niveaux / boîte de vitesses | 252 | 4.4 | Classe 5.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| G60-2 | 510 | 20.8 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 16 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | 63 à 630 | 1 à 20 | 15 |
| 380 | 15.6 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 12 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 7.8 | Classe 7.5-6 / boîte de vitesses | 252 | 6 | 11 - 6 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G70-2 | 510 | 26 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | 510 | 20 | 18.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 56 à 560 | 1 à 22 | 18.5 |
| 380 | 17 | 11 - 4 niveaux / boîte de vitesses | 380 | 13 | 15 - niveau 4 / boîte de vitesses | ||||
| 252 | 9.1 | 11 - 6 niveaux / boîte de vitesses | 252 | 7 | 11 - 6 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G85-2 | 380 | 32 | 18.5 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 25 | 22 - niveau 4 / boîte de vitesses | 37 à 370 | 2 à 24 | 22 |
| 252 | 21 | 15 - 6 niveaux / boîte de vitesses | 252 | 16 | Classe 18.5-6 / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 11 | 15 - 8 niveaux / boîte de vitesses | 189 | 8 | 15 - 8 niveaux / boîte de vitesses | ||||
| G105-2 | 380 | 80 | 30 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 65 | 37 - niveau 4 / boîte de vitesses | 29 à 290 | 3 à 50 | 37 |
| 252 | 44 | Classe 30 - 6 / boîte de vitesses | 252 | 34 | Classe 30 - 6 / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 29 | Classe 22 - 8 / boîte de vitesses | 189 | 22 | Classe 22 - 8 / boîte de vitesses | ||||
| G135-2 | 380 | 132 | 55 - niveau 4 / boîte de vitesses | 380 | 120 | 75 - niveau 4 / boîte de vitesses | 18 à 180 | 3 à 56 | 75 |
| 252 | 95 | 55 - niveau 6 / boîte de vitesses | 252 | 80 | 75 - niveau 6 / boîte de vitesses | ||||
| 189 | 65 | Classe 37 - 8 / boîte de vitesses | 189 | 53 | 45 - 8 niveaux / boîte de vitesses | ||||
Trois,Pompe à vis unique en acier inoxydable de type GGamme d'utilisation:
Les principaux composants de travail de la pompe à vis unique de type G sont la vis excentrique (rotor) et la douille fixe (Stator). En utilisant du caoutchouc comestible non toxique et inodore, la température de fonctionnement peut atteindre 120 ° C, si vous utilisez une température élevée de 120 ° C à 350 ° C, vous pouvez utiliser la même unité. Du fait des débuts géométriques particuliers de ces deux composants, des cavités de confinement étanches distinctes sont respectivement formées. Le milieu est uniformément poussé par la direction axiale vers l'écoulement. La génération de débit interne est faible et le volume reste inchangé. La pression est stable, de sorte qu'il n'y a pas de vortex et d'agitation du produit. La pression de sortie de chaque étage de la pompe est de 0,6 MPa à 1,2 MPa, la hauteur de levage est de 60 M à 120 m (eau propre), la hauteur d'auto - aspiration est généralement supérieure à 3 M.
Iv. Schéma simplifié de la structure de la pompe à vis unique de type G:

V. guide d'utilisation de la pompe à vis unique de type G
4.1 démarrage d'une pompe à vis unique de type G
La pompe à vis doit être démarrée avec la soupape d'arrêt de vidange complètement ouverte pour éviter une surcharge ou une aspiration d'air.
La pompe à vis, bien qu'elle ait une capacité d'aspiration à sec, doit être protégée contre la rotation à sec afin de ne pas frotter la surface de travail.
Si la pompe doit être démarrée avec une température d'huile très basse ou une viscosité élevée, elle doit être démarrée avec les soupapes d'aspiration et de dérivation entièrement ouvertes, de sorte que la charge zui au démarrage de la pompe est faible jusqu'à ce que le moteur d'origine atteigne le régime nominal, puis la soupape de dérivation est progressivement fermée.
Lorsque la vanne de dérivation est ouverte, le liquide circule constamment dans la pompe avec étranglement, tandis que plus la quantité d'huile circulant est importante, plus le cycle est long, plus la fièvre du liquide est importante, même si la pompe est endommagée par une déformation à haute température, ce qui doit attirer l'attention.
4.2 fonctionnement de la pompe à vis unique de type G
La pompe à vis doit fonctionner dans le sens établi pour créer une certaine évacuation.
Lorsque la pompe fonctionne, vous devez prendre soin de vérifier la pression, la température et le fonctionnement du joint d'arbre mécanique. L'étanchéité de l'arbre doit permettre une fuite minime, si la fuite ne dépasse pas 20 - 30 secondes / goutte, elle est considérée comme normale. Si la pompe produit du bruit lorsqu'elle fonctionne, cela est souvent dû à des raisons telles que la température de l'huile trop basse, la viscosité du liquide d'huile trop élevée, l'entrée d'air dans le liquide d'huile, la perte d'accouplement ou l'usure excessive de la pompe.
4.3 arrêt de la pompe à vis unique de type G
Lorsque la pompe est arrêtée, la soupape d'arrêt de refoulement doit être fermée en premier et la soupape d'arrêt d'aspiration doit être fermée après l'arrêt complet de la pompe.
4.4 maintenance de la pompe à vis unique de type G
Pompe à vis en raison de la grande longueur de la vis de travail, moins rigide, facile à provoquer la flexion, ce qui provoque des irrégularités de travail. La connexion à l'essieu doit être bien centrée; Le travail de centrage est effectué après le positionnement de l'installation afin de ne pas impliquer la ligne pour provoquer une déformation; Lors de la connexion de la ligne doit être fixé indépendamment, ce qui réduit autant que possible l'implication de la pompe, etc. En outre, la vis de secours, en utilisant la méthode de fixation par suspension lors de la conservation, en évitant la déformation due à la mise en place inégale au troisième siècle avant JC, la tige hélicoïdale inventée par Archimède, peut soulever l'eau en douceur et en continu à plusieurs mètres de hauteur, son principe est encore utilisé par les pompes à vis modernes.
Vi. Précautions d'utilisation de la pompe à vis unique en acier inoxydable de type G
1. La pompe à vis unique de type G est strictement interdite pour le transport aérien sans médias, afin de ne pas endommager la livraison.
2. La pompe à vis unique de type G doit d'abord déterminer la direction de fonctionnement avant utilisation et ne doit pas être inversée.
3. Après que la pompe à vis unique transporte des fluides de haute viscosité ou contenant des particules et corrosifs, appliquez de l'eau ou une solution pour rincer, empêcher le blocage afin de ne pas avoir de difficulté à démarrer la prochaine fois.
4. Pompe à vis unique pompe à vis unique de type G après une nouvelle installation ou un arrêt de plusieurs jours, ne peut pas commencer immédiatement, doit d'abord injecter une quantité appropriée d'huile dans le corps de la pompe à vis unique de type G, puis la plaque de pince à tube après quelques tours peut commencer.
5. La pompe à vis unique devrait faire la queue pour l'accumulation de liquide en hiver pour éviter la congélation.
6. Pompe à vis unique en fonctionnement si des conditions anormales se produisent, devrait arrêter immédiatement pour vérifier la cause, dépanner.
7. Le réservoir de roulement doit être régulièrement lubrifié pendant l'utilisation de la pompe à vis unique de type G, et lorsqu'il y a une infiltration à l'extrémité de l'arbre, le joint d'huile doit être traité ou échangé à temps.
Vii. Avantages de la pompe à vis unique de type G par rapport à d'autres pompes à eau couramment utilisées:
1. Par rapport à la pompe à membrane, la pompe à vis unique de type G peut transporter toutes sortes d'impuretés mélangées contenant des gaz et des particules solides ou des fibres, et peut également transporter toutes sortes de substances corrosives;
2. Comparé à la pompe centrifuge, la pompe à vis unique de type G n'a pas besoin d'installer la valve, le débit est un flux linéaire stable;
3. Contrairement à la pompe à piston, la pompe à membrane et la pompe à engrenages, la pompe à vis unique en acier inoxydable de type G peut être utilisée pour le remplissage et le dosage de produits pharmaceutiques;
4. Comparé à la pompe à huile à engrenages, la pompe à vis en acier inoxydable peut transporter des substances de viscosité élevée.
