Cylindre de station hydraulique de valve d'équilibrage fournisseur professionnel d'usine / cylindre hydraulique est l'élément d'exécution qui convertit l'énergie hydraulique en énergie mécanique dans le système hydraulique. Le phénomène de l'arrêt de l'équipement en raison de l'échec du cylindre hydraulique est fréquent, par conséquent, il faut accorder de l'importance au diagnostic et à l'utilisation des travaux de maintenance du cylindre hydraulique.

Diagnostic et traitement des pannes

1, mauvais mouvement ou échec du mouvement

Les causes et les méthodes de traitement sont les suivantes:

(1) la bobine est coincée ou le trou de valve est bouché. Le cylindre hydraulique est sujet à des actions erronées ou à une défaillance de l'action lorsque le tiroir de la vanne de débit ou de direction est bloqué ou que l'orifice de la vanne est bloqué. La contamination du liquide d'huile doit être vérifiée à ce stade; Vérifiez si les saletés ou les précipités colloïdaux se coincent dans le tiroir ou obstruent le trou de la valve; Vérifiez l'usure du corps de valve, lavez, Remplacez les filtres du système.

(2) La tige de piston est coincée avec le cylindre ou le cylindre hydraulique est bloqué. À ce stade, peu importe la manipulation, le cylindre hydraulique n'agit pas ou peu. À ce stade, il faut vérifier que le piston et la tige de piston ne sont pas trop serrés et ne pénètrent pas dans les saletés et les sédiments collants: l'axe de la tige de piston et du cylindre est bien centré et les pièces d'usure et les joints d'étanchéité sont défaillants.

(3) La pression de contrôle du système hydraulique est trop basse. La résistance à l'étranglement dans la ligne de contrôle peut être excessive, la vanne de débit est mal réglée, la pression de contrôle est inappropriée et la source de pression est perturbée. La source de pression de contrôle doit être vérifiée à ce stade pour garantir que la pression est réglée à la valeur spécifiée du système.

(4) Air entrant dans le système hydraulique. Principalement parce que des fuites se produisent dans le système. À ce stade, vous devez vérifier le niveau du réservoir hydraulique, les joints et les raccords de tuyauterie du côté d'aspiration de la pompe hydraulique, si le filtre grossier d'aspiration d'huile est trop sale.

(5) l'action initiale du cylindre hydraulique est lente. À basse température, l'huile hydraulique a une grande viscosité et une mauvaise fluidité, ce qui entraîne une action lente du cylindre hydraulique. La méthode d'amélioration est de remplacer l'huile hydraulique avec une meilleure performance de température visqueuse, à basse température peut être chauffée à l'aide d'un appareil de chauffage ou avec la machine elle - même pour augmenter la température de l'huile au démarrage, la température normale de fonctionnement du système doit être maintenue à environ 40 ℃.

2, ne peut pas conduire la charge pendant le travail, arrêt de la tige de piston non autorisé, poussée insuffisante, chute de vitesse, travail instable

Les raisons en sont:

(1) fuite interne du cylindre hydraulique. Les fuites internes du cylindre hydraulique comprennent les fuites causées par l'étanchéité du bloc hydraulique, l'étanchéité de la tige de piston et du bouchon d'étanchéité et l'usure excessive de l'étanchéité du piston.

La raison de la fuite d'étanchéité de la tige de piston avec le couvercle d'étanchéité est que le joint est plié, pincé, déchiré, usé, vieilli, détérioré, déformé, etc., à ce moment - là, un nouveau joint doit être remplacé.

La principale cause de l'usure excessive des joints de piston est un mauvais réglage de la vanne de contrôle de vitesse, ce qui entraîne une contre - pression trop élevée et une mauvaise installation des joints ou une contamination par l'huile hydraulique. Deuxièmement, lors de l'assemblage, il y a des corps étrangers entrant et la qualité du matériau d'étanchéité n'est pas bonne. Les conséquences sont un mouvement lent, une faiblesse et, dans les cas graves, des dommages au piston et au cylindre, un phénomène de « traction».

(2) fuite du circuit hydraulique. Y compris les fuites de vannes et de lignes hydrauliques. La méthode d'accès est de vérifier et d'éliminer les fuites de la ligne de connexion hydraulique en manoeuvrant la vanne de commutation.

(3) l'huile hydraulique est renvoyée au réservoir par dérivation à travers la soupape de trop - plein. Si la soupape de trop - plein entre dans le corps de la soupape de blocage des saletés, de sorte que la soupape de trop - plein est normalement ouverte, l'huile hydraulique sera directement réinjectée dans le réservoir par le biais de la soupape de trop - plein, ce qui entraînera l'entrée du cylindre hydraulique sans huile. En cas de charge excessive, la pression de réglage de la soupape de trop - plein a atteint sa valeur nominale maximale, mais le vérin hydraulique ne reçoit toujours pas la poussée nécessaire pour une action continue sans action.

3, le piston du cylindre hydraulique glissant ou rampant rendra le cylindre hydraulique instable

Les principales raisons sont les suivantes:

(1) hystérésis interne du cylindre hydraulique. L'assemblage incorrect des pièces internes du cylindre hydraulique, la déformation des pièces, l'usure ou les tolérances de positionnement hors limites, la résistance à l'action est trop grande, de sorte que la vitesse du piston du cylindre hydraulique change avec la position de course différente, il y a glissement ou rampe. La raison en est principalement due à la mauvaise qualité de l'assemblage des pièces, aux cicatrices sur la surface ou aux copeaux de fer résultant du frittage, ce qui augmente la résistance et diminue la vitesse. Par exemple: le piston n'est pas concentrique à la tige de piston ou la tige de piston est courbée, le cylindre hydraulique ou la tige de piston est décalée de la position de montage du rail de guidage, la bague d'étanchéité est trop serrée ou trop lâche, etc. La solution consiste à réparer ou à ajuster à nouveau.

(2) Mauvaise lubrification ou super mauvais traitement de l'alésage du cylindre hydraulique. En raison du mouvement relatif du piston et du cylindre, du rail de guidage et de la tige de piston, etc., si la lubrification est mauvaise ou si l'ouverture du cylindre hydraulique est super mauvaise, elle aggravera l'usure et réduira la rectitude de la ligne centrale du cylindre. De cette façon, lorsque le piston fonctionne à l'intérieur du cylindre hydraulique, la résistance au frottement est faible lorsqu'elle est importante, créant un glissement ou une rampe. L'exclusion est de broyer d'abord le cylindre hydraulique, puis de formuler le piston selon les exigences de l'ajustement, de réparer la tige du piston, de configurer le manchon de guidage.

(3) pompe hydraulique ou cylindre hydraulique dans l'air. La compression ou la dilatation de l'air peut provoquer un glissement ou une rampe du piston. Les mesures d'exclusion sont l'inspection de la pompe hydraulique, la mise en place d'un dispositif d'échappement spécialisé, le fonctionnement rapide de l'échappement plusieurs fois aller - retour sur tout le trajet.

(4) la qualité du joint est directement liée au glissement ou à la rampe. Le joint torique est utilisé à basse pression, comparé au joint en U, en raison de la pression de surface plus élevée et de la différence de résistance au frottement cinétique et statique, il est facile de produire un glissement ou une rampe; La pression faciale de la bague d'étanchéité en U augmente avec l'augmentation de la pression, bien que l'effet d'étanchéité augmente également en conséquence, mais la différence de résistance au frottement cinétique et statique devient également plus grande, la pression interne augmente, affecte l'élasticité du caoutchouc, en raison de l'augmentation de la résistance au contact de la lèvre, la bague d'étanchéité basculera et l'allongement de la lèvre, également facile à faire glisser ou ramper.

4, la surface de l'alésage intérieur du bloc - cylindres hydraulique est rayée

Conséquences indésirables et solutions rapides:

(1) les gouttelettes de débris de matériau extrudées par la tranchée rayée seront encastrées dans le joint, en cours d'exécution tout en endommageant le site de travail du joint, peuvent créer de nouvelles traces de zone rayée.

(2) détérioration de la rugosité de la surface de la paroi intérieure du cylindre, augmentation de la force de frottement, facile à produire un phénomène de rampe.

(3) aggraver la fuite interne du cylindre hydraulique, ce qui rend le cylindre hydraulique moins efficace.