Lq40 - 1 unité électrique de valve
I. lq40 - 1 valve électrique dispositif utilisation
Lq40 - 1 valve électrique est adapté pour les vannes papillon de petit et moyen calibre, vannes à boisseau sphérique et robinets, etc. faire 90. La valve rotative de l'appareil similaire.
Ce dispositif électrique de valve est assemblé avec la valve pour être utilisé dans la valve électrique, il est utilisé pour contrôler l'ouverture et la fermeture de la valve. Les opérateurs peuvent contrôler les vannes à distance dans la salle de contrôle ou manuellement sur place. Ce produit est largement utilisé dans l'alimentation et le drainage, le chauffage, les centrales électriques, les produits chimiques, les aliments, les textiles, la fabrication de papier, les produits pharmaceutiques, les navires, l'acier, le charbon et d'autres projets utilisant des vannes de tuyauterie.

II. Structure de l'unité électrique de valve de lq40 - 1
Lq40 - 1 Valve Electric Device série Valve Electric Device se compose principalement de moteur, mécanisme de réduction, mécanisme de contrôle de course, mécanisme de contrôle de couple, mécanisme d'indication d'ouverture, volant et mécanisme de limitation mécanique.
1, moteur: moteur spécial pour valve, temps de fonctionnement nominal de 10 minutes.
2, mécanisme de réduction de vitesse: composé d'un train d'engrenages droit à un étage et d'un train de roues planétaire 2K - H à un étage.
3, mécanisme de contrôle de course: adopter le mécanisme de came. L'arbre à cames est synchronisé avec l'arbre de sortie, avec deux micro - interrupteurs à l'ouverture et à la fermeture, l'un contrôlant l'alimentation du moteur et l'autre allumant le voyant lumineux. Les deux cames ci - dessus contrôlent la position d'ouverture totale de la vanne et les deux cames ci - dessous contrôlent la position d'ouverture totale de la vanne. Lorsque la valve arrive en fin de course, la came touche le micro - interrupteur et le moteur cesse de tourner. La course de la valve peut être modifiée en ajustant la position de la came par rapport à l'arbre à cames. La vis de fixation sur la came est détendue lorsque le produit quitte l'usine.
4, mécanisme de contrôle de couple: en utilisant le mécanisme de Carter axial à vis sans fin, l'arbre à vis est équipé d'un ressort papillon, le Carter axial de la vis sans fin est transformé en rotation de l'arbre à cames par la manivelle. La taille de l'angle de braquage de la came est directement proportionnelle au couple de sortie, et lorsque le couple de sortie atteint le couple de sortie défini, la came touche le micro - interrupteur pour que le moteur cesse de tourner, tandis que le témoin d'accident s'allume.
5, mécanisme d'indication d'ouverture: utilisé pour indiquer le degré d'ouverture de la vanne sur le site. L'extrémité supérieure de l'axe des aiguilles à came dans le mécanisme de commande de course est munie d'un cadran. Sur le côté de l'arbre de pointeur de came est logé un potentiomètre pour l'indication de l'ouverture de la Chambre de commande, qui est relié par une paire de roues droites élévatrices entre l'arbre de pointeur de came et le potentiomètre.
6, volant: le côté de la boîte est équipé d'un volant. Ce produit commute électriquement à la main pour un mécanisme de commutation entièrement automatique, sans poignée pour la commutation.
7, mécanisme de fin de course mécanique: le rôle du mécanisme de fin de course mécanique est de limiter l'interrupteur de la vanne (papillon, boule de vanne, etc.) à une certaine plage de fonctionnement, de sorte qu'il ne peut pas être tourné arbitrairement, ce qui facilite l'installation de la vanne sur le tuyau et le jugement de la position de l'interrupteur de vanne dans le tuyau. Le mécanisme de limitation mécanique est muni d'une vis réglable dans chaque sens d'ouverture et de fermeture. Veuillez noter: vous ne pouvez pas contrôler la position limite ouverte et fermée de la vanne avec un mécanisme de limitation mécanique.