● standard avec pédale de frein d'embrayage suspendue, Nouvelle cabine à quatre colonnes, air chaud et climatisation en option;

● match quanchai, xinchai, yunin haute pression Common Rail triple moteur, grande réserve de couple; Équipé de série d'un pont d'entraînement avant spécial pour les champs d'hydravions de Valley;

● adopte le changement de vitesse de navette F12 + R12, manipule indépendamment l'embrayage à double effet;

● Mise à niveau: changement de vitesse du SYNCHRONISEUR en option, la conception globale de la transmission du SYNCHRONISEUR est renforcée de 30%; Déplacement vers le Haut de la conception de la manoeuvre de freinage par embrayage; L'assistance mécanique à l'embrayage est standard, la force de manoeuvre est plus légère; Les modèles 1004 - C sont équipés de série d'un réservoir secondaire principal d'une capacité totale allant jusqu'à 150 litres;

● toutes les lignes hydrauliques sont conçues et améliorées, toutes utilisent un tuyau d'huile à 24 cônes, adoptent un filtre rotatif d'aspiration et de retour d'huile, introduisent un fournisseur de vannes multiplex de haute qualité;

● conception de suspension arrière améliorée, hauteur de levage plus élevée, pour répondre aux opérations des champs d'eau du Sud;

● nouvelle cabine à quatre colonnes, structure d'absorption des chocs optimisée pour une conduite plus confortable.