Introduction au système:

La température du liquide de refroidissement du moteur est contrôlée par un mode de refroidissement à cycle extérieur fermé. C'est - à - dire qu'un capteur de température dans le système prélève la température du liquide de refroidissement du moteur et la renvoie au thermostat, qui prélève la température pour la comparer à la température de consigne, puis contrôle la température du liquide de refroidissement du moteur en ajustant proportionnellement la vanne pour faire varier le débit d'eau de refroidissement entrant dans l'échangeur du système de manière à ce qu'elle se rapproche ou atteigne la température de consigne. Le système est équipé d'un réservoir d'eau d'expansion qui maintient le liquide de refroidissement du moteur à une certaine hauteur de niveau d'eau dans le système. Lorsque le niveau d'eau est inférieur au niveau bas, l'électrovanne s'ouvre automatiquement, l'eau d'appoint est réhydratée par le filtre et l'électrovanne pour le réservoir d'expansion, lorsque le niveau est élevé, l'électrovanne se ferme automatiquement et la réhydratation se termine. Le système est équipé d'une soupape de décompression qui se libère lorsque la pression du système dépasse 0,05 MPa pour assurer le bon fonctionnement du moteur. Le Contrôleur du système utilise un contrôleur de température intelligent avec un microprocesseur comme noyau, utilise la technologie de contrôle PID numérique pour réguler la température, régler et afficher la température via le panneau de commande.

Les utilisateurs peuvent utiliser l'interface série RS232 / 485 de l'ordinateur pour le réglage ou la configuration des paramètres système et le contrôle du programme.

La thermostatisation du liquide de refroidissement est un dispositif de contrôle qui fournit une température constante du liquide d'alimentation pour les essais du moteur. La température constante de l'appareil dans la plage de fonctionnement admissible peut être réglée arbitrairement à l'aide d'un thermomètre.

L'unité sélectionne le refroidisseur de type tube de colonne comme unité d'échange de chaleur, la structure du petit modèle de voiture, peut être installée contre le moteur. Le système de contrôle électrique Sélectionne tous les capteurs de température importés, les vannes de régulation, les régulateurs de température et les vannes de réhydratation.

Le système a une fonction de réhydratation automatique ou manuelle. Le système complet est caractérisé par une structure compacte, stable et fiable, facile à démonter, une réponse rapide et une grande précision.

indicateurs techniques

（1) plage de fonctionnement du moteur applicable: 100 ~ 250kw (le moteur en dehors de la plage doit être remplacé par un refroidisseur différent)

（2) Précision de contrôle: ± 2℃

（3) Pression d'entrée d'eau de refroidissement: ≥ 0.2mpa

（4) température ambiante: 0 ~ 45 ℃

（5) température relative: < 95%

（6) tension d'alimentation: 220V ± 10%

（7) Dimensions poids: longueur × largeur × hauteur 720 × 720 × 1900mm, poids 60kg