Description détaillée:

Densimètre théorique de mélange d'asphalte, instrument utilisé pour la conception du rapport d'ajustement de mélange d'asphalte, l'étude de l'état de la route ou la gestion de la qualité de la construction de la chaussée pour calculer le taux de vide, le taux de compactage, etc.

Champ d'application

Convient pour la détermination de la densité relative théorique des mélanges d'asphalte par méthode sous vide.

Utilisation

Pour la conception du rapport d'ajustement du mélange d'asphalte, l'étude de l'état de la route ou la gestion de la qualité de la construction de la chaussée pour calculer le taux de vide, le taux de compactage, etc.

Paramètres techniques

Tension d'alimentation: 220V ± 10%;

Puissance d'extraction 160W;

Méthode de travail: manuel / automatique;

Puissance de la machine de secousse 30w;

Volume du récipient: 4300 ml × 2 pièces;

Plage de pression - 0.1mpa-0mpa contrôle automatique;

Utilisation et fonctionnement du densimètre relatif théorique de mélange d'asphalte

1, connectez l'alimentation (220V / 50hz), appuyez sur le commutateur d'alimentation, la fenêtre d'affichage affiche le BIT "0", attendez l'essai.

2, placez le récipient à pression négative avec l'eau et l'éprouvette dans la table de secousse, couvrez les plaques de couverture des deux récipients à pression négative, poussez la soupape de décharge dans la position de fermeture.

3, appuyez sur la touche "auto" pour commencer à travailler automatiquement. En suivant le programme de pré - installation de l'instrument, l'instrument vaporisera d'abord jusqu'à un degré de vide de 97,3 kPa et maintiendra l'état de vide, l'ensemble du processus pendant 20 minutes, puis la table de secousse oscillera automatiquement plusieurs fois toutes les 2 minutes. Programme automatique temps de travail 60 minutes arrêt automatique.

4, l'essai de la tâche de l'opérateur atteint l'exigence, peut appuyer sur la touche "Stop" et tirer la soupape de décharge, retirer le couvercle du récipient à pression négative et retirer la cartouche d'alimentation pour éteindre l'alimentation.

5, si après l'essai de contrôle automatique, il y a encore du gaz dans l'éprouvette qui n'est pas complètement éliminé, l'opérateur peut également utiliser la fonction de commande manuelle manuelle pour que l'instrument continue à fonctionner. Appuyez d'abord sur la touche "extraction", puis sur la touche "Vibration", l'instrument va faire osciller le récipient à pression négative du côté de l'extraction, entre - temps, vous pouvez interrompre son action à tout moment en appuyant sur la touche "Stop". Répétez l'opération ci - dessus jusqu'à ce qu'elle réponde aux besoins, appuyez sur la touche "Stop" pour arrêter de travailler.

Composition structurelle du densimètre relatif théorique de mélange d'asphalte

Composé de rack, extracteur d'air, Shaker, soupape d'air, compteur de vide, récipient à vide et appareil de contrôle,

Considérations pour le densimètre relatif théorique de mélange d'asphalte

1. L'instrument doit être vérifié avant l'utilisation si l'huile de lubrification à l'intérieur de la pompe d'extraction est dans la plage de la ligne de sortie de la marque d'huile, telle que la quantité insuffisante d'huile ou la détérioration de l'huile doit être réapprovisionnée ou changée en temps opportun.

2. Après avoir placé l'échantillon à l'intérieur, le niveau d'eau doit être inférieur à 3 cm au - dessous de l'embouchure du seau. Pour imperméabiliser la pompe d'aspiration d'air pour provoquer la détérioration de l'huile de lubrification.

3. Après avoir allumé la pompe d'extraction d'air, si le manomètre n'indique pas de pression, il doit être éteint, après avoir identifié la cause, il doit être redémarré, l'extracteur d'air fonctionnera sans pression négative pendant une longue période sera endommagé.

4. La pompe d'extraction d'air est strictement interdite de fonctionner sans huile. Pendant le fonctionnement de la pompe, il est strictement interdit de boucher l'évent.

5. Les deux récipients à pression négative sont strictement interdits de nettoyage au trichloroéthylène. Laver avec un nettoyant asphalte goudronné.